Метро у роки війни
24 лютого 2022 року рано вранці вся Україна прокинулася від вибухів. Біль, горе, гнів, розпач злилися докупи для мільйонів людей. З перших днів у Харкові залунали залпи артилерії, авіанальоти, сирени повітряної тривоги. Як найближче укриття багато людей…
Метро у наші дні (2010-2022)
Після гучного відкриття будівельники перейшли на станцію «Перемога», що мала завершити розвиток мережі метрополітену в Олексіївський житловий масив. Робітники очистили котлован від сміття, що накопичилося за роки, приступили до земляних робіт, а 31 січня…
Метро на Олексіївку (1995-2010)
Незважаючи на відкриття Олексіївської лінії, що далося з такими важкими зусиллями, в сам Олексіївський житловий масив метро ще не прийшло, а лише стало до нього на одну станцію ближче. Численні автобуси та тролейбуси, що прямують від станції «Наукова» у…
Третя лінія (1984-1995)
Інтенсивна забудова та розширення Салтівського житлового масиву породило серйозну транспортну проблему – автобуси їздили переповненими, і в години пік у деякі з них можна було важко втиснутися. Тож жителі Північної Салтівки з нетерпінням чекали на…
Метро на Салтівку (1975-1984)
Ще не закінчилося будівництво першої пускової ділянки, коли повним ходом йшли роботи на будмайданчиках майбутніх станцій у південно-східній частині Харкова. На початку 1975 року вздовж усієї пускової ділянки йшли роботи з перекладання підземних…
Проекти Харківського метро (1962-1968)
У повоєнні роки Харків став одним із найбільших промислових, наукових та культурних центрів не лише в Україні, а й у всьому Радянському Союзі. Місто поступово розросталося і досягло площі понад 30 тисяч гектарів, витягнулося із заходу на схід на 35 км, а…
Перша черга (1968-1975)
З появою першого будівельного майданчика, обгородженого парканом з літерами «М», увага харків’ян одразу виявилася прикутою до ходу робіт. Спостерігаючи зовні лише гори землі від розритих котлованів, роботу кранів з бульдозерами та самоскиди з…